Jika kereta anda terlalu panas dan anda baru saja menggantikan termostat, mungkin ada masalah yang lebih serius dengan enjin.

Terdapat beberapa sebab mengapa kereta anda mungkin terlalu panas. Penyumbatan dalam radiator atau hos mungkin menghentikan penyejuk dari bebas mengalir, manakala tahap penyejuk yang rendah boleh menyebabkan enjin terlalu panas. Mengelak sistem penyejukan secara teratur akan membantu pencegahan isu -isu ini.

Dalam berita ini, kami akan membincangkan beberapa sebab yang paling biasa terlalu panas di dalam kereta dan apa yang boleh anda lakukan untuk membetulkannya. Kami juga akan merangkumi bagaimana untuk mengetahui sama ada termostat anda sebenarnya masalah. Jadi, jika kereta anda telah terlalu panas akhir -akhir ini, terus membaca!

Bagaimana termostat kereta berfungsi?

Termostat kereta adalah peranti yang mengawal aliran penyejuk melalui enjin. Termostat terletak di antara enjin dan radiator, dan ia mengawal jumlah penyejuk yang mengalir melalui enjin.

Termostat kereta adalah peranti yang mengawal aliran penyejuk melalui enjin. Termostat terletak di antara enjin dan radiator, dan ia mengawal jumlah penyejuk yang mengalir melalui enjin.

Termostat dibuka dan ditutup untuk mengawal aliran penyejuk, dan ia juga mempunyai sensor suhu yang memberitahu termostat apabila dibuka atau ditutup.

Termostat adalah penting kerana ia membantu mengekalkan enjin pada suhu operasi yang optimum. Jika enjin menjadi terlalu panas, ia boleh menyebabkan kerosakan pada komponen enjin.

Sebaliknya, jika enjin menjadi terlalu sejuk, ia boleh membuat enjin berjalan kurang cekap. Oleh itu, adalah penting bagi termostat untuk mengekalkan enjin pada suhu operasi yang optimum.

Terdapat dua jenis termostat: mekanikal dan elektronik. Termostat mekanikal adalah jenis termostat yang lebih tua, dan mereka menggunakan mekanisme yang dimuatkan musim bunga untuk membuka dan menutup injap.

Termostat elektronik adalah jenis termostat yang lebih baru, dan mereka menggunakan arus elektrik untuk membuka dan menutup injap.

Termostat elektronik lebih tepat daripada termostat mekanikal, tetapi ia juga lebih mahal. Oleh itu, kebanyakan pengeluar kereta kini menggunakan termostat elektronik di dalam kenderaan mereka.

Operasi termostat kereta agak mudah. Apabila enjin sejuk, termostat ditutup supaya penyejuk tidak mengalir melalui enjin. Apabila enjin panas, termostat dibuka supaya penyejuk dapat mengalir melalui enjin.

Termostat mempunyai mekanisme yang dimuatkan musim bunga yang mengawal pembukaan dan penutupan injap. Musim bunga disambungkan ke tuil, dan apabila enjin panas, musim bunga yang semakin berkembang pada tuil, yang membuka injap.

Apabila enjin terus memanaskan, termostat akan terus dibuka sehingga ia mencapai kedudukan terbuka sepenuhnya. Pada ketika ini, penyejuk akan mengalir dengan bebas melalui enjin.

Apabila enjin mula menyejukkan, musim bunga berkontrak akan menarik tuil, yang akan menutup injap. Ini akan menghentikan penyejuk dari mengalir melalui enjin, dan enjin akan mula menyejukkan.

Termostat adalah bahagian penting dalam sistem penyejukan, dan ia bertanggungjawab untuk mengekalkan enjin pada suhu operasi yang optimum.

Jika termostat tidak berfungsi dengan baik, ia boleh menyebabkan kerosakan yang serius pada enjin. Oleh itu, adalah penting untuk mempunyai termostat diperiksa secara teratur oleh mekanik. 

Untuk diteruskan