Sebelum kita masuk ke dalam pelbagai jenis suar talian brek, adalah penting untuk anda memahami terlebih dahulu tujuan talian brek untuk sistem brek kereta anda.

Terdapat dua jenis garis brek yang digunakan pada kenderaan hari ini: garisan fleksibel dan tegar. Peranan semua talian brek dalam sistem brek adalah untuk mengangkut bendalir brek ke silinder roda, mengaktifkan caliper dan pad brek, yang berfungsi untuk memberi tekanan pada rotor (cakera) dan menghentikan kereta.

Talian brek tegar disambungkan ke silinder induk dan talian brek fleksibel (hos) digunakan pada hujungnya untuk menyambungkan talian brek ke bahagian bergerak sistem brek - silinder roda dan kaliper.

Hos fleksibel diperlukan untuk menahan pergerakan roda, sistem tidak akan berkesan jika semua bahagian garisan brek diperbuat daripada keluli tegar.

Walau bagaimanapun, sesetengah pengeluar kereta menggunakan garis brek keluli jalinan nipis dan fleksibel pada silinder roda.

Keluli jalinan membolehkan garis brek kebebasan pergerakan yang diperlukan pada sambungan roda tetapi juga lebih kuat dan lebih tahan lama daripada garisan getah tradisional yang boleh terdedah kepada kebocoran dan kerosakan.

Nyalaan Talian Brek 

Untuk membantu mencipta sambungan yang lebih kuat dan mengelakkan kebocoran bendalir brek daripada berlaku, suar talian brek digunakan. Suar pada garisan brek memungkinkan untuk menyambungkan komponen bersama dengan lebih selamat.

Tanpa suar, garisan brek mungkin bocor pada titik sambungan, kerana tekanan bendalir brek yang bergerak melalui garisan boleh menjadi terlalu kuat.

Suar talian brek perlu kuat untuk memastikan sambungan selamat dan menghentikan kebocoran dengan berkesan. Kebanyakan suar garisan brek diperbuat daripada aloi nikel-tembaga, keluli tahan karat atau keluli tergalvani.

Selain kuat, adalah penting bahawa komponen suar garisan brek adalah kalis kakisan. Jika karat terkumpul pada suar brek, ia kurang berkemungkinan berfungsi dengan betul dan ia mungkin perlu diganti lebih awal.