Bagaimana brek motosikal berfungsi? Ia sebenarnya cukup mudah! Apabila anda menekan tuil brek pada motosikal anda, cecair dari silinder induk dipaksa ke dalam piston caliper. Ini mendorong pad ke atas rotor (atau cakera), menyebabkan geseran. Geseran kemudian melambatkan putaran roda anda, dan akhirnya membawa motosikal anda berhenti.

Kebanyakan motosikal mempunyai dua brek - brek depan dan brek belakang. Brek depan biasanya dikendalikan oleh tangan kanan anda, sementara brek belakang dikendalikan oleh kaki kiri anda. Adalah penting untuk menggunakan kedua -dua brek apabila berhenti, kerana menggunakan hanya satu boleh menyebabkan motosikal anda tergelincir atau kehilangan kawalan.

Memohon brek depan sendiri akan mengakibatkan berat badan dipindahkan ke roda depan, yang boleh menyebabkan roda belakang mengangkat tanah. Ini biasanya tidak disyorkan melainkan anda seorang penunggang profesional!

Memohon brek belakang sendiri akan melambatkan roda belakang sebelum bahagian depan, menyebabkan motosikal anda menyelam hidung. Ini juga tidak disyorkan, kerana ia boleh menyebabkan anda kehilangan kawalan dan terhempas.

Cara terbaik untuk berhenti ialah memohon kedua -dua brek pada masa yang sama. Ini sama sekali akan mengedarkan berat badan dan tekanan, dan membantu anda melambatkan dengan cara yang terkawal. Ingatlah untuk memerah brek perlahan -lahan dan perlahan pada mulanya, sehingga anda dapat merasakan berapa banyak tekanan yang diperlukan. Menekan terlalu keras terlalu cepat boleh menyebabkan roda anda mengunci, yang boleh menyebabkan kemalangan. Jika anda perlu berhenti dengan cepat, lebih baik menggunakan kedua -dua brek secara serentak dan menggunakan tekanan tegas.

Walau bagaimanapun, jika anda mendapati diri anda dalam keadaan kecemasan, lebih baik menggunakan brek depan lebih. Ini kerana lebih banyak berat motosikal anda beralih ke bahagian depan apabila anda brek, memberi anda lebih banyak kawalan dan kestabilan.

Apabila anda brek, penting untuk memastikan motosikal anda tegak dan mantap. Bersandar terlalu jauh ke satu pihak boleh menyebabkan anda kehilangan kawalan dan kemalangan. Jika anda perlu brek di sudut, pastikan anda melambatkan sebelum giliran - tidak pernah di tengah -tengahnya. Mengambil giliran pada kelajuan tinggi sementara brek juga boleh menyebabkan kemalangan.